14.98万的奇瑞风云A9L和31万的享界s9为啥长那么像?试驾下区别吧

  • 2026-01-04
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最近试驾了几天刚上市挺火的奇瑞风云A9L,路上是不是被人问“这是什么车”?实际上刚见到这款车的时候,我就感觉太像享界s9了,下面对比几张照片,你能不能区别开


再换个角度吧!


不能说十分相似,简直是一模一样。再来看看车身尺寸、轴距、新能源技术分类以及纯电续航和油耗对比。


车身长度都超过5米,享界多出152mm,轴距都达到了3000m以上,风云A9L只少了50mm,纯电续航差不多cltc260公里左右,A9比S9多了4公里可忽略不计。一个是增程器一个是插电混动,意味着高速油耗A9更有优势。毕竟卖30万的车,除了智驾辅助有优势之外,享界s9的最高车速也能达到204公里,而风云A9只有180公里,零百加速7.2秒对7.9秒,略有差别。

14.98万的奇瑞风云A9L和31万的享界s9为啥长那么像?试驾下区别吧


都是pad屏风格,简洁不失豪华。上图是风云A9L下图是享界,细微差别就不做描述了,毕竟价格相差十几万。

风云A9的静音效果在15万的车里算非常出色的,风噪和路噪都类同豪华B级车的标准,五连杆的底盘调教也很不错,遇到大起伏和颠簸路段的过滤不错,像在平静的海上航行,很丝滑,发动机启动时也感觉不到声音和震动。

特别注意了一下夜间行驶的远近灯光的照明,因为有些车友买车都无法测试大灯,导致夜间照明亮度不够,夜车容易疲惫,再去换灯一方面成本太高,更主要的是容易产生安全隐患。A9的大灯足够亮,尾灯设计也很漂亮,尤其是那个自动开启的电动尾翼,运动且有仪式感,年轻人的最爱!

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风阻系数0.23cd,雪豹四驱零百加速4秒级,百零刹车距离小于35米,最强热成型钢2000mpa,高强度钢占比超80%

奇瑞的智能驾驶辅助系统是与第三方合作的,由于试驾时间较短没有重点去感受,不过Momenta公司的智驾也算是第一梯队的,不会太差,何况奇瑞跟华为也合作很久了。


奇瑞最引以为傲的是发动机技术,所以风云A9L的混动技术热效率和油耗的匹配的确在驾驶体验中感受非常出色,不仅线性输出很出色,甚至纯电续航部分在测试中也有表显百分百的达成率(本人用的是极致纯电)

这就是那台开了3天的试驾车,不过,3天试驾的确太短了,没办法测油耗。